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蝶形消防飞行器在俄研制成功

  《国际消防》报道了为消防而设计的飞碟形模型。这一独特的设计现在更接近现实了。

  

  带着一对微小翅膀的蛋形飞行器最早是在“苏联时代”秘密开发的。该飞行器既可军用又可民用。苏联解囘体后:这一近似科幻的工程所需基囘金基本上耗尽。但工程师们努力奋斗以使这一梦想不致幻灭.并希望这一梦想能带领在飞行器构造领域方面的革命。北京定点消防检测企业是负责西城电气检测的定点消电检机构,可接受西城区各种类型建筑的消防设施检测及电气防火检测,各类型大型活动电消检测,临时建筑的消检电检服务。

  

  如今,名为埃维拉索克尔玛的俄国国家机构——俄国森林消防飞行部——贡献资金的实体之一,这些实体使不断的开发成为现实,并计划使足一队构造独特的飞行器。

  

  最近EKIP的原型——EKIP为这一带有未来色彩的飞行器名称缩写—已成功试飞,但还需做大量的开发工作.为的是证实这项工程可以打消西方对此的疑念.证实该飞行器在航空上及商业上都是可行的。

  

  尽管政囘府给我们的资金很少,造成了缓慢的进展。但我们仍继续开发这一项EKIP公司萨拉托夫分支的负责人萨诺肯如是说。萨拉托夫位于俄国的南部。他又补充说:“我们已接到来自一些国家机构的官方通知,要求我们开发对该飞行器的不同改进方法。他们每年都给我们一些资金帮助我们渡过难关。埃维拉索克尔玛是这些机关之一。我们在90年代初找到他们的时候,他们很自然地对此产生了兴趣。不像其他的飞行器,SKIP能够完成消防任务,特别是在类似西伯利亚北方针叶杯区的偏远地区。”

  

  对该飞碟形飞行器能力的声称,便是设计者心中的所想。诊飞行器能在坚硬的表面或是水面上起飞或降落。如果在水面上,它还能立即将水箱装满并飞回火灾现场。

  

  “该飞行器能运载的水量比其他飞行器大得多〕它可以在湖面或河面降落.把水吸入、随后起飞执行任务、它下需要跑道、与直升机不同的是.它可以降落在恶劣的地表环境,比如说.沼泽地。

  

  设计者们认为EKIP能降落在500米水域或其地表面。它能吸入200吨水并咨水带至火灾现场。

  

  俄国每年夏天发生的森林火灾突出了空中消防需要改进措施的急切性。情况糟糕的公路铁路枢纽意味着到达火灾发生现场非常困难。俄国长久方便领先使用飞机、直升机到偏远地方救火。

  

  俄国森林消防部对于该飞碟形飞行器的能力非常有信心。这一机构立下了长久协议,一旦该开发项目投产,它便将订购大量的该种飞行器。

  

  埃维拉索尔玛订了300架飞行器,它们是为不同的目的设计生产的巡逻、运载消防队员抵达火灾现场及在森林着火区域喷水灭火。”萨诺肯还希望国外消防机构能看到该项革新可能带朱的益处。俄国的消防指挥官甚至还设想过建造一队EK1P飞行器的可能。

  

  EKiP公司也正计划开发运载乘客旅游的飞碟形飞行器。但大多数专家认为即使这样的飞厅器能在纸上设计出来,但它在商业化载客之前,还是更有可能乓作运载货物或泊防之用。

  

  “事实上,我们仍处于实验阶段,虽然两年前**架小型飞行器模型起飞并在空中进行了测试。”

  

  资金问题是俄国人面临的困境。一些人认为像这样领先的俄国发明应面向外资,或卖给西方的设计局以图发展。但是萨诺肯强调.许多主持这一研究的科学家极其反对这么做。虽然他也承认他们的阻碍是资金匮乏。

  

  工作进展得太慢,难怪舆论开始怀疑我们的未来,并散播谣言说我们会把该工程卖给外国人——西方的航空巨头。近来,还有一些谣言是说有人建议我们让中国人来开发这一项目。根本没有这种事——我们是不会卖掉自己的技术的。我们想让自己的国家在这个领域内成为领头羊。虽然缺点存在,但我们坚信我们的成功。”

  

  但这让俄国设计者们进退两难。他们开发EKIP及其他领先项目的速度可以说是举步维艰、却仍相信如果这些年来他们得到需要的资源,消防飞行器在今天应该已成为现实。

  

  据说.近年来克里姆林宫为此项不同寻常的尝试研究拨款时,这笔钱神秘地消失了:正如萨诺肯说的那样,1999年他们拨给我们1000万卢布(合35万美元)。这钱远远不够,但我们甚至根本及见到那笔钱。天知道钱半路上跑哪。”

  

  据称.该碟形飞行器开始是应苏联军事组织的要求计划研制的,目的是为了愚弄西方,使其相信飞碟真的存在并作间谍之用。

  

  EKIP的设计者是设计俄国亚克勒夫军用民压飞机欲的原班人马,他们设计的飞机包括亚克垂直升降战斗权。参与建设米尔轨道空间站及布风宇宙飞船项目的空间科学家也加入了该项目。

  

  这一计之的目标是,该飞行器可运载1300名乘客:但首要目标是运载大约400人到达海拔1万米。

  

  这种飞行器长36米,宽25米,与波音767飞机大小差不多。它能以每小时400英里的速度飞行,有效距离5000英里。该飞行器前面有两个进气孔。就在飞行器顶部后面的喷出气流向飞行器后部吹去,从而产生巨大的上升向前运动。进气孔句双模式引牵提供气流,引擎又将空气反复灌输入飞行器后部,减少拖力并产生巨大的推进力。该飞行器使用气垫,原理与气垫船相同。

  

  俄国专家,像莫斯科航空研究所的瓦丁车诺布罗夫坚信将来是碟形飞行器的天下,最后它还会成为宇宙长途旅游的工具。他认为人类除此以外没有其他的选择。北京华阳消防具备电气防火检测壹级资质,是北京消防设施检测定点单位,可接受各类建筑消防检测服务。专项资质从事灭火器年检,北京消防定点灭火器检测中心,负责北京地区各类型灭火器维修充装服务。

  

  在未来10年使用碟形飞行器从事消防可以为将来更高要求的使用打下基础。对于萨诺肯而言,他不愿称EKIP为飞碟,唯恐这一称呼便意味着世界不会如他所想的那样严肃看待EKIP。是的,它看起来是有些像飞碟,但我们更愿意称其为“飞翅’。”

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