消火栓堵漏引水装置

一、研制背景

(1)地上消火栓地上消火栓般安装在室外消防给水管网上，主体部分露出地面并涂成红色，目标显著，使用方便。有一个直径为l00mm和两个直径为65mm的栓口，可供消防车泵供水，也可直接连接水带进行灭火。

(2)地下消火栓

由于我国北方冬季严寒，室外消火栓安装在地面以下，不易冻结，且不易被人破坏。

室外地下消火栓有双栓口和单栓口两种类型，栓口直径分别为100mm和65mm×2，其设置要求与地上消火栓基本相同。

(二)消火栓的管网水压力

一般市政消火栓的管网水压力为0.02MPa；特种消火栓(如化工区、铁路站台等)的管网压力01MPa。

(三)当前消火栓存在的主要问题

设置过低，标志不明显；距离路面太近，缺乏相应的保护措施；日常管理和维护不够损坏和偷盗现象严重。

·偷盗消火栓部件作为废旧物资出售

·车辆撞坏

在上海，平均每天至少有5只以上的消火栓遭到不同程度的损坏，每年用于消火栓维护的费用达80多万元。

(四)损坏消火栓所造成的危害

(1)损坏消火栓造成了大量的城市水资源损失。浪费了大量的自来水；由一个水压为2公斤、管道口径为150毫米消防管网供水的消火栓喷水1小时损失的水量约80吨，可供1个三口之家用半年。

(2)消防车辆无法利用损坏消火栓取水供水，严重影响了消防部队正常的执勤战备秩序。

影响了消防灭火效率，给原本就比较薄弱的我国消防基础设施带来了破坏。

(五)损坏消火栓的修护

·修护损坏消火栓已成为一些地区消防中队的重要日常性工作之一。

·一般采用木楔对损坏消火栓进行堵漏

(六)传统堵漏方式的缺陷

·操作困难，且操作时间长一一水压高、无法定位、难以单人操作；

·容易造成操作人员的衣服弄湿一一大量的喷溅水流、冬季寒冷低温；

·采用木楔堵漏的消火栓无法向消防车供水。在消火栓大小出水口被损被盗的情况下，要实现对多个消火栓出水口的快速堵漏，采用传统的木楔堵漏方式有待改进。

二、产品介绍

(一)产品

(二)基本原理

采用替代法的原理，在实现堵漏的同时，其引水接口可有效替代被损坏的消火栓大出水口对消防车供水。

(三)性能参数

(1)装置型式与尺寸根据消火栓具体应用设计。堵压盘和引水接口压盘的型式依据GB/T   17185规定设计。

(2)压盘尺寸符合JB/T82. 2-1994表1规定;压盘尺寸公差按GB/T 9124的规定。

(3)装置螺纹为M16螺纹，依据GB/T 7306.1和GB/T   7306.2的规定进行设计，其它尺寸公差采用GB/T 14626的规定。

(4)许可压力：0．1MPa~N0．04MPa两个压力等级。

(四)堵漏效率

·采用木楔堵漏的时间：约3分钟。

·采用消火栓堵漏引水装置进行堵漏所需的时间：少于1分钟。

(五)产品特点

1、成本低；2、重量轻；3、耐压强度高；4、操作简便。

消火栓堵漏引水装置新颖的设计思路，简便实用的使用效果，改变了长期以来消火栓堵漏的传统方式。可广泛适用于各种消火栓被破坏后的维护使用，特别对于火灾扑救现场在消火栓大小出水口损坏不能连接消防水带而无法供水时，可发挥独特的效果，大大提高了灭火救援效率。

(六)成果的现实意义

·在设计上解决了消火栓大小出水口堵漏后无法连接消防车供水的实际难点，成功实现了对损坏消火栓同步实行堵漏和供水的问题。

·既可用于消火栓El常维护工作中的常备工具，也可作为消防车的随车装备，用于火灾现场损坏消火栓的供水之需。

三、应用环境与条件要求

可应用于消火栓大小出水口被破坏后的消火栓应急供水，不受任何环境条件限制，对各地区的各类消火栓具有普遍适应性。产品可根据当前我国南方和北方地区消火栓的设计现状进行灵活设计，也可根据今后消火栓的发展需要进行更新换代。

四、成果推广使用情况

(一)消火栓堵漏引水装置作为随车装备配发到各消防中队，在多起火灾现场发挥了重要作用。如：

2005年9月3日上海优伟油墨厂火灾；

2006年4月3日保税区棉花仓库火灾；

2006年5月30日华翔路近老北翟路仓库火灾。

(二)目前已批量生产四批，累计销售400套。